Selco Builder’s

Ang mangangalakal ng tagapag-buo, Selco, ay nabuo bilang Sewell & Co (Timber) Ltd noong 1895, binago ang pangalan nito sa Selco noong 1982.

Ang kompanya ay nakakita ng mabilis na paglaki sa mga nagdaang taon at ang network nito ng mga warehouse na pangkalakal lamang at sariling pagpili ay lumago sa 28 outlet na may nakaplanong karagdagang pagpapalawak.

Ang Selco ay gumamit ng kagamitan ng Hyster® sa loob ng maraming taon at kamakailan lamang ay naghahatid ng mga bagong forklift na mga trak ng Hyster upang matugunan ang mga kinakailangan ng lumalawak na network ng sangay nito.

• Binigyan ang Selco ng pamantayan sa fleet sa buong 28 site
• Tumulong upang ma-maximize ang espasyo ng imbakan na may pasadyang dalawang yugto na mast na ikinabit sa mga trak ng Hyster® Fortens®
• Nagbigay ng buong suporta sa pambansang pagsiserbisyo sa pamamagitan ng kasosyo sa lokal na pamamahagi

• Ang pagiging maaasahan ay naihatid ng maaasahang mga trak ng Hyster®, at sinusuportahan ng isang nakaplanong programa sa pag-maintenance, na tumutulong na matiyak na gagana ang mga ito sa kanilang potensyal
• Ang espasyo ay na-maximize sa nakakulong na mga lugar, salamat sa bespoke 5,500 mm dalawang yugto na mast, na ikinabitsa mga trak na H3.0FT, na partikular na binuo para sa Selco ng Hyster
• Special Product Engineering Division (SPED)
• Ang pagiging produktibo ay pinagbuti at ang pagkapudpod ng gulong at preno ay nabawasan ng hanggang sa 50%, salamat sa natatanging transmisyon ng DuraMatch™ sa mga trak ng Fortens®, na nagsasama ng mga tampok na Auto-Deceleration (ADS) at Controlled Power Reversal na tumutulong sa pagiging produktibo, at binabawasan ang pagkapudpod ng gulong at preno
• Ang mga reach na trak ay mayroong regular na 5,500 mm triplex mast para magamit sa loob ng mga imbakan kung saan ginagamit ang mga ito upang mag-stock sa mga pasilyo. Ang lahat ng pasilyo ay may minimum na 3,100 mm na lapad upang matiyak na maraming espasyo para sa mga customer na humahawak ng mga produkto at para sa mga reach na trak upang maimaniobra
• Ang pagkapagod ng driver ay nabawasan, salamat sa ergonomikong disenyo ng Hyster reach na trak cab, na mayroong maraming tampok, na ginagawang madali ang pagpapatakbo ng trak, tulad ng mga kontrol na mini-lever
• Ang kontrol ng driver ay mas madaling mapanatili, salamat sa isang speed delimiter na ikinabit sa mga trak
• Ang pagtigil sa pagtakbo ay nai-minimize at ang mga hinihingi ng customer ay natutugunan, salamat sa buong pambansang suporta sa pagsiserbisyo pagkatapos ng benta na ibinigay ng lokal na kasosyo sa pamamahagi ng Hyster